40cm內(nèi)支撐鋼筋應(yīng)埋入距梁面10cm的位置，以保證其下部的截面標(biāo)準(zhǔn)，并用拉桿擰緊。頂面由17厘米的鋼筋支撐，鋼筋由拉桿擰緊，以確保上部截面標(biāo)準(zhǔn)。距欄桿內(nèi)側(cè)一定距離的預(yù)埋鋼筋作為拉欄桿板的支撐點(diǎn)，欄桿板由王劍支撐，以保證其穩(wěn)定性。
防撞欄桿的折縫設(shè)置在橋墩頂部和跨中。對(duì)于跨度超過(guò)30m的，可適當(dāng)增加折縫，以避免交通荷載作用下混凝土應(yīng)力引起混凝土開(kāi)裂，并保證折縫的豎向規(guī)則性。破裂的接縫應(yīng)通過(guò)泡沫材料破裂，端部欄桿板應(yīng)由鋼板制成。橋梁防撞護(hù)欄在行程中放置在護(hù)欄上，主要安裝在道路中心。防撞護(hù)欄不僅給旅途帶來(lái)精致美觀、利落隔斷的視覺(jué)效果，還在交通中起到了關(guān)鍵作用。
防撞欄不僅分隔行程，還關(guān)乎人身安全和車(chē)輛維護(hù)。因此，如果我們想讓防撞護(hù)欄更好地工作，相關(guān)人員應(yīng)該及時(shí)間歇性地維護(hù)橋梁防撞護(hù)欄，以調(diào)整有用的延伸防撞護(hù)欄作為我們的表現(xiàn)時(shí)刻。橋梁護(hù)欄的制作工藝更加強(qiáng)大，是天然元素。防撞護(hù)欄設(shè)置在道路中央，受不同天氣條件影響，護(hù)欄表面呈現(xiàn)不同程度的破損和氧化銹蝕。當(dāng)護(hù)欄生銹時(shí)，護(hù)欄的氧化速度會(huì)加快，護(hù)欄的使用壽命會(huì)大大降低。
人為因素。車(chē)輛與護(hù)欄碰撞時(shí)，由于鋅鋼護(hù)欄具有碰撞功能和吸能作用，不會(huì)隨意損壞，對(duì)過(guò)往車(chē)輛和行人也有一定的維護(hù)作用。當(dāng)路面修復(fù)或因其他原因需要并聯(lián)時(shí)，可以簡(jiǎn)單地將起點(diǎn)的各組護(hù)欄柱拔出并拆除，以清理荒地，方便車(chē)輛通行。而且從橋梁護(hù)欄立柱來(lái)看，選擇的是最好的數(shù)據(jù)，這是關(guān)于質(zhì)量的最后一句話(huà)。耐用性和其他功能也有所提高。
